STORIA DI UNA PICCOLA GRANDE MARCA LA TECNICA DELLA RUMI Il motore Il telaio Le «espansionis LA PRODUZIONE RUMI Turismo (1950-1956) Sport (1950-1958) Competition SS52 Gobbetto (1951-1955) Scoiattolo (1951-1957) Regolarità (1952-1954) 18 e 2a serie Bicarburatore (1953-1956) G.T.-Granturismo (1953-1956) Formichino (1954-1960) Regolarità Sei Giorni (1955-1960) Junior (1955-1959) Diana (1955-1958) Junior Gentleman (1959-1962) Motofurgone (1950-1956) Motori per go-kart (1960-1966) Motore Rocket Motore RS/C Amisa (1949) prototipo | Grand Prix (1952) prototipo Bialbero (1953) prototipo V.T.-Valvole in testa (1954) prototipo Bicilindrica 4 tempi Rolla (1954) prototipo V1 Strada (1960) prototipo Vi Motoscooter (1960) prototipo RUMI PORTFOLIO ALBO D’ORO 1950-1961 LA VOCAZIONE PER LE CORSE La Rumi nello sport Anno 1950 Anno 1951 Anno 1952 Anno 1953 Anno 1954 Anno 1955 Anno 1956 Anno 1957 Anno 1958 Anno 1959 Anno 1960 Anno 1961 |
Rumi : la moto dell’artista
Negli anni Cinquanta, accanto a marchi già famosi come Guzzi o Gilera, sorsero in Italia numerose case costruttrici come la Piaggio, la MV Agusta e la Morini, fra le quali un posto di primo piano spetta certamente alla Rumi. Fin dal suo primo apparire, il marchio di Bergamo si distinse per la raffinatezza e la qualità delle proprie realizzazioni. Nella categoria 125, la Rumi raggiunse vertici assoluti, sia nella produzione di serie, con modelli quali le 125 Turismo e Sport, il “Gobbetto”, lo “Scoiattolo” o la “Junior”, sia nelle competizioni, in particolare nella gare di regolarità. Riccardo Crippa, promotore del Registro Storico Rumi, ripercorre la lunga e articolata storia della Casa bergamasca avvalendosi di oltre trecento immagini a colori e in bianco nero, disegni tecnici e di una sistematica schedatura di tutti i modelli, ciascuno corredato da una dettagliata scheda tecnica.
€ 33,00
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Informazioni aggiuntive
Peso | 1300 g |
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Dimensioni | 25 × 25 cm |
Autore | |
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Anno | |
ISBN | 9788879113632 |
Pagine | 256 |
Illustrazioni | |
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